SHACMAN X3000 Power Packer Cylinder Cab Tilt System
รถบรรทุกพ่วง SHACMAN X3000
การวางตำแหน่งผลิตภัณฑ์: รถแทรกเตอร์ส่งลอจิสติกส์ความเร็วสูงทางไกลระดับไฮเอนด์ สำหรับการขนส่งทางไกลอย่างรวดเร็วทางไกล ผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมรายวัน การขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ และตลาดอื่นๆ
คุณสมบัติหลัก: ประสิทธิภาพสูง, สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงน้อย, ฉลาด, สะดวกสบาย, เครื่องยนต์ 10L,11L,12L,13L ที่เข้าคู่กัน, การดูดซับแรงกระแทกของถุงลมนิรภัยสี่จุด, เบาะอากาศแกรมเมอร์, ซีลสองชั้นและการออกแบบลดเสียงรบกวนอื่น ๆ
ในการตรวจสอบจริง ผลตอบรับจากผู้ใช้แสดงให้เห็นว่าความสะดวกสบายและประสิทธิภาพการประหยัดเชื้อเพลิงนั้นเทียบได้กับรถบรรทุกยุโรปและอเมริกา
คุณสมบัติ Power Packer Cylinder
การเคลื่อนไหวที่สูญเสียมากขึ้น
ล็อคง่าย: ฟังก์ชั่นตกฟรี
ไม่มีตำแหน่งสิ้นสุดที่เฉพาะเจาะจง
ต้องการกระบอกสูบและลูกสูบขนาดใหญ่ขึ้น
พารามิเตอร์
| ผลิตภัณฑ์ | กระบอก | ΦF (แกนยึดของจุดหมุนบน) | 25±0.1 |
| ภาพ |  |
G (มม.) ความยาวตกอิสระ | 104±3 |
| ยี่ห้อ | เพาเวอร์แพ็คเกอร์ | อืม) | 69±2 |
| หมายเลขลูกค้า | DZ97259820101 | อาร์เจ (มม.) | 32 |
| ลูกค้า | ชัคมัน | K (ความกว้างของการติดตั้งจุดศูนย์กลางด้านบน) | 22 |
| เอ (มม.) | CL: 509 EL: 840 | L (ความกว้างของการติดตั้งศูนย์กลางด้านล่าง) | 24 |
| จังหวะ (มม.) | 368 | ม. (มม.) | M12x1.5 |
| Φข (มม.) | 38 | ยังไม่มีข้อความ (มม.) | M12x1.5 |
| Φค (มม.) | 59 | P1 | 20 |
| ΦD | 60 | P2 | 20 |
| ΦE (แกนยึดของศูนย์กลางล่าง) | 25±0.1 | น้ำหนัก (กิโลกรัม) | 10±10% |
| ผลิตภัณฑ์ | กระบอก | ΦF (แกนยึดของจุดหมุนบน) | 25±0.1 |
| ภาพ |  |
G (มม.) ความยาวตกอิสระ | 104±3 |
| ยี่ห้อ | เพาเวอร์แพ็คเกอร์ | อืม) | 102±2 |
| หมายเลขลูกค้า | DZ97259820102 | อาร์เจ (มม.) | 32 |
| ลูกค้า | ชัคมัน | K (ความกว้างของการติดตั้งจุดศูนย์กลางด้านบน) | 22 |
| เอ (มม.) | CL: 545 EL: 893 | L (ความกว้างของการติดตั้งศูนย์กลางด้านล่าง) | 24 |
| จังหวะ (มม.) | 348 | ม. (มม.) | M12x1.5 |
| Φข (มม.) | 38 | ยังไม่มีข้อความ (มม.) | M12x1.5 |
| Φค (มม.) | 59 | P1 | 20 |
| ΦD | 65 | P2 | 20 |
| ΦE (แกนยึดของศูนย์กลางล่าง) | 25±0.1 | น้ำหนัก (กิโลกรัม) | 10±10% |
| ผลิตภัณฑ์ | กระบอก | ΦF (แกนยึดของจุดหมุนบน) | 25±0.1 |
| ภาพ |  |
G (มม.) ความยาวตกอิสระ | 114±3 |
| ยี่ห้อ | เพาเวอร์แพ็คเกอร์ | อืม) | 109±2 |
| หมายเลขลูกค้า | DZ97259820103 | อาร์เจ (มม.) | 32 |
| ลูกค้า | ชัคมัน | K (ความกว้างของการติดตั้งจุดศูนย์กลางด้านบน) | 22 |
| เอ (มม.) | CL: 562 EL: 920 | L (ความกว้างของการติดตั้งศูนย์กลางด้านล่าง) | 24 |
| จังหวะ (มม.) | 358 | ม. (มม.) | M12x1.5 |
| Φข (มม.) | 38 | ยังไม่มีข้อความ (มม.) | M12x1.5 |
| Φค (มม.) | 59 | P1 | 20 |
| ΦD | 60 | P2 | 20 |
| ΦE (แกนยึดของศูนย์กลางล่าง) | 25±0.1 | น้ำหนัก (กิโลกรัม) | 8.288±10% |
SHACMAN X3000 รถแทรกเตอร์สำหรับงานหนัก
ภาพรวม
| กระบอก | |||
| ลูกค้า | พาวเวอร์แพ็คเกอร์ No. | หมายเลขลูกค้า | ประเภทรถบรรทุก |
| CNHTC | CCD2-301210 | WG9719820004 | HOWO |
| DCD2-106463 | WG9719820002 | HOWO | |
| DCD2-120205 | WG9925824014 | HOWO | |
| CCD2-120906 | 812W41723-6125 | HOWO | |
| DCD2-121179 | 811W41723-6123 | HOWO | |
| DCD2-120207 | WG9925823014 | HOWO | |
| CCD2-190310 | WG9925822004 | HOWO | |
| DCD2-120206 | WG9925826004 | HOWO | |
| CCD2-130591 | 811W41723-6121 | HOWO | |
| CCD2-130401 | 812W41723-6126 | HOWO | |
| DCD2-120208 | WG9925825004 | HOWO | |
| CCD2-160720 | WG9X25820010 | HOWO | |
| CCD2-130711 | 811W41723-6020 | ซิตรัก | |
| CCD2-130717 | 811W41723-6021 | ซิตรัก | |
| DCD2-123225 | WG9125820045 | จินวังซิ | |
| DCD2-123227 | WG9125820046 | จินวังซิ | |
| CCD2-130101 | WG9125820047 | จินวังซิ | |
| DCD2-21605 | WG9525820020 | ห่าวฮัน | |
| CCD2-170801 | WG9525820140 | ห่าวฮัน | |
| CCD2-151201 | WZ500211100-00 | ห่าวฮัน | |
| CCD2-151208 | WZ500211200-00 | ห่าวฮัน | |
| CCD2-151220 | WZ500211300-00 | ห่าวฮัน | |
| CCD2-140101 | WG9125820057 | SITAIER | |
| ชัคมัน | CCD2-130501 | DZ97259820101 | X3000 |
| CCD2-130532 | DZ97259820102 | X3000 | |
| CCD2-130550 | DZ97259820103 | X3000 | |
| CCD2-130570 | DZ97259820104 | X3000 | |
| CCD2-140205 | DZ96259820300 | M3000 | |
| CCD2-140220 | DZ96259820400 | M3000 | |
| CCD2-130560 | DZ96259820200 | M3000 | |
| CCD2-181110 | DZ96259820700 | M3000 | |
| FAW | DCD2-106066 | 5002015-A01-C00/E | FAW-J6P/M |
| DCD2-122248 | 5002015-A09-C00/B | FAW-J6P/M | |
| CCD2-171030 | 5002015-14N-C00 | FAW-J6P/M | |
| CCD2-100101 | 5002015-B40-C00/C | FAW-J6P/M | |
| CCD2-170910 | 5002020-82T-C00/A | J6P | |
| CCD2-190501 | 5002020-70N-C00/B | J6P | |
| ฮุนได | KCD2-109022/10 | 643407M003 | Xcient |
| DCD2-122205 | 643407P000 | Xcient | |
| CCD2-130104 | 643407P000 | Xcient | |
| KCD1417-76-99/3 | 643407C010 | Xcient | |
| KCD1512-76-94/3 | 643407A060 | Xcient | |
| KCD2-109022/5 | 643407M000 | Xcient | |
| KCD1512-76-93/3 | 643407D000 | Xcient | |
| KCD2-111606/2 | 643407L202 | Xcient | |
| CCD2-130105 | 643407P010 | Xcient | |
| วอลโว่ | DCD2-122706 | 5222867161 / 22867161 | เควสเตอร์ （P9103） |
| ยูดี ทรัคส์ | DCD2-122706 | 5222867161 / 22867161 | เควสเตอร์ （P9103） |
| ทาทา | CCD2-070918 | 3487200360 | พรีม่า |
| KCD1515-76-97/7 | 3487200080 | พรีม่า | |
| KCD2-110567/3 | 3487200150 | พรีม่า | |
| CCD2-081219 | 3487200400 | พรีม่า | |
ดาวน์โหลด
สูญเสียการเคลื่อนไหว
เหตุใดจึงสูญเสียการเคลื่อนไหวในระบบเอียงของห้องโดยสาร
• ระหว่างการขับขี่ ห้องโดยสารจะเคลื่อนที่สัมพันธ์กับแชสซีส์ในระบบกันสะเทือน
•ระบบเอียงของหัวเก๋งเชื่อมต่อกับห้องโดยสารและแชสซี
•เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้ระบบเอียงของหัวเก๋งส่งผลต่อระบบกันสะเทือน กระบอกสูบจำเป็นต้องมีพื้นที่ที่สามารถเคลื่อนเข้าและออกได้อย่างอิสระ นี่คือสิ่งที่เรียกว่าพื้นที่เคลื่อนที่ที่สูญหาย
หลักการเคลื่อนไหวที่หายไป
โดยทั่วไปมีหลักการเคลื่อนไหวที่หายไปสามประการ:
1） การสูญเสียการเคลื่อนไหวทางกล, หลักการรูแบบรูพรุน
2）พื้นที่การเคลื่อนไหวที่หายไปเล็กน้อย
3）การเคลื่อนไหวที่สูญเสียด้วยระบบไฮดรอลิก:
-R-Hydraulic Lost Motion ( RHLM )
พื้นที่การเคลื่อนไหวที่สูญเสียที่ใหญ่ขึ้น
เส้นผ่านศูนย์กลางของกระบอกสูบใหญ่ขึ้น
วาล์วในกระบอกสูบอย่างง่าย
-C-Hydraulic สูญเสียการเคลื่อนไหว ( CHLM )
พื้นที่การเคลื่อนไหวที่สูญเสียที่ใหญ่ขึ้น
เส้นผ่านศูนย์กลางของกระบอกสูบเล็กลง
วาล์วที่ซับซ้อนมากขึ้นในกระบอกสูบ
ผู้นำตลาดระดับโลกใน Cab Tilt Systems
ที่ปรึกษาระดับโลกด้านนวัตกรรมระบบควบคุมการเคลื่อนที่แบบบูรณาการคุณภาพสูงสำหรับรถบรรทุก รถพ่วง และรถโดยสาร ความสามารถด้านวิศวกรรมไฮดรอลิกเฉพาะของเราช่วยให้เราสามารถนำเสนอสิ่งที่คุณต้องการได้อย่างแท้จริง ระบบของเราประกอบด้วย: การสั่งงานการเอียงของหัวเก๋ง การสั่งงานการยกฝากระโปรงหน้า กระบอกสูบบังคับเลี้ยว กระบอกสูบโบกี้ลิฟท์ กระบอกย่าง แจ็คขวด ขาปรับระดับ และร่วมกับสลัก Yvel และกลไกการล็อคของบริษัทในเครือของเรา
ในบรรดาลูกค้าของเราในรถยนต์เพื่อการพาณิชย์และกลุ่มที่อยู่ติดกันนั้นเป็นผู้ผลิตและแบรนด์ที่มีชื่อเสียง เช่น CNHTC, SQ, FAW, Hyundai และอื่นๆ สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม โปรดติดต่อเรา
